Imagine você chegando a uma unidade pública do Sistema Único de Saúde (SUS); na entrada se depara com uma roleta e um cobrador, você chamaria esse serviço de público? Escola do seu filho pode ter roleta e cobrador? Creche das crianças pode ter roleta e cobrador? Emergência de Hospital pode ter roleta e cobrador?
Olhando por essa ótica, os serviços americanos youtube e facebook no Brasil são mais "públicos" do que o Transporte "público".
No Mundo, 46 cidades possuem transporte público gratuito, três delas estão no Brasil - Hã!?? Sim! 100.000 cidadãos brasileiros hoje não pagam pelo ônibus, desde que não saiam dos municípios de Porto Real (RJ), Ivaiporã (PR) e Agudos (SP).
Ok, então o Notícia Pelada está viajando na maionese, já que só deve funcionar em municípios pequenos... A resposta novamente é não! Quem vos escreve aqui discorre pela ótica de Administrador com estudo em Economia: o tamanho das cidades tem direta relação com a concentração de renda, quanto maior a cidade, mais recursos de impostos são gerados de maneira escalonar (por agregar diversas classes produtivas heterogêneas).
Tanto é possível que a proposta por diversas vezes já foi barrada por vereadores em todo o Brasil, desde 1990 municípios tentaram implementar o Passe Livre, digo 1990, pois foi em SP que essa história ganhou força, quando tentaram por lá oferecer o Transporte Público - realmente público - aos munícipes. A proposta NUNCA é votada pelos vereadores, pois o governo que realizasse tal façanha ganharia notoriedade junto à população - então - cidadão que se dane, politicagem sempre vem na frente.
O Transporte Público só existe sem a restrição de acesso, caso contrário é transporte privado, com restrição - de ingresso a concorrência - por ser controlado diretamente pelo órgão público -, um claro convite ao monopólio e agente facilitador de propinas.
Será exagero? Pense em uma gangorra, de um lado o empresário com 100 veículos privados, do outro o governo regulador da tarifa, no caso do empresário ser um péssimo administrador, e não conseguir manter o serviço por incompetência, basta ao invés de investir em estudo, administração e tecnologia, pedir o aumento da passagem, apresentando a famosa "planilha de Custos [prejuízos]" empresa de ônibus vive no prejuízo, mas dono de empresa de ônibus só faz compras em Miami, só bebe champanhe de R$200,00 e só anda com carro de luxo.
É a esse esquema de proteção ao empresário que chamamos hoje de Público: publicamente protegemos os donos das empresas; que não precisam fazer nada além de ganhar dinheiro para comprar carros de luxo, assim jamais utilizarem o próprio serviço que prestam porcamente.
Coluna - Notícia Pelada, por: Alyxandre Gaudenzi
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